Perawatan Esteem

Wah, yg lagi seneng sama mobil sedan. Akhirnya di awal tahun 2010, gw ganti mobil baby Alphard(Espass) dengan sedan Esteem thn 96. Ini mobil jenis sedan yg ramping dan ngirit. Kapasitas 1300 cc dengan tarikan bandel. Emang sih, awal2 mobil ini agak kurang mantep.

Tapi setelah ganti semua OLI(Mesin, perseneling dan power steering) mesin sudah mulai adem, harga untuk pergantian oli sekitar 455.000. Mesin pake Castrol.

Stelah mesin adem, perbaikan kaki2, kali ini gw ganti belljoint kanan depan seharga 275.000 dengan ongkos pasang 50ribu. Trus di lanjutkan lagi dengan road end sebelah kiri seharga 150ribu sudah dengan ongkos pasang. Dirasa sudah tidak ada yg bunyi, dilanjutkan dengan Spooring and Balancing. Hasilnya?? Tarikan mobil kian mantep, lari 120 km/jam sudah mulus tanpa vibrasi yang tinggi.

Keuntungan lain dari spooring and balancing adalah irit bahan bakar? kok bisa? iya dunk, karena saat tarikan enteng, semua poros ban dalam posisi dan kecepatan yg sama, mesin bisa lebih mengirit bahan bakar.

Wow, perjalanan ke cipanas dari cilegon pun di tempuh dalam waktu 3-4 jam tanpa kesulitan yg berarti.

Semoga awet yah.

Fieldbus Technology Vs HART

SUMBER On September 9, 2007 by novakurniawan

http://novakurniawan.wordpress.com/2007/09/09/teknologi-fieldbus/

Bung Novan, mohon ijinnya untuk publish tulisannya mengenai Fieldbus Technolgy.

Fieldbus dan HART adalah protocol yang biasanya dipergunakan untuk komunikasi antara equipment Instrument.

Tetapi teknologi FieldBus spertinya lebih tinggi satu level daripada pendahulunya yaitu HART, bisa kita lihat cuplikan tulisan dari Bung Nova Kurniawan:

"Transmitter dengan kemampuan fieldbus sebenarnya tidak diperlukan lagi setting kalibrasi signal untuk melakukan linearisasi transmitter. Yang dimaksudkan di sini adalah jika dibandingkan dengan HART yang memerlukan setting Zero is 4 mA and Maximum is 20 mA kemudian dilakukan linearisasi 25%, 50%, 100% maka Foundation Fieldbus tidak memerlukan kegiatan ini. Yang diperlukan dalam fieldbus adalah kalibrasi sensor bahwa 0 Barg harus terkirim data 0 Barg pula. Begitu pula 100 Barg harus terkirim data digital 100 Barg. Begitu seterusnya tanpa perlu melakukan linearisasi, karena linearisasi hanya ada dalam teknologi analog."

Hanya saja masih banyak transmitter or instrument yg menggunakan teknologi HART, tetapi tidak perlu di khawatirkan karena cukup dengan mengganti amplifier transmitter kita bisa merubah teknologi HART tersebut menjadi FieldBus.

Best Regards,

Irwan D Herlambang.

WinCC SCADA Siemens

WinCC SCADA adalah software yang masuk kedalam jenis SCADA, kepanjangan dari Supervisory Control And Data Acquisition. WinCC adalah trademark SCADA-nya perusahaan SIEMENS. Masih banyak lagi SCADA lain, seperti CITECT-nya Schenider, dll.

yang berfungsi sebagai :

1. Supervisor artinya dia bisa memonitor segala bentuk aktivitas kegiatan yang berada di sistem.

2. Control artinya aktifitas yg di monitor bisa di Control karena semua berhubungan dengan Process Control(contoh: Level Control, Flow Control, Mixing Process Control, dll)

3. Data Acquisition artinya WinCC bisa menyimpan database dalam bentuk data, trending dan Alarm.

Nah, WinCC jenis ini sangat banyak dipergunakan untuk di komunikasikan dengan PLC Siemens S7-400 jenis terbaru.

Membuat program SCADA sangat menyenangkan bagi yang ingin menjadi System Engineer or Automation Engineer.

Sehingga sangat pantas WinCC dijadikan salah satu SCADA yang user friendly.

Selamat Mencoba.

Best Regards,

Irwan D Herlambang

Automation Engineer in Steel Company